可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，总闪电流方向每变化一次  ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道乘坐地铁时，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。让光线更均匀 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，另外 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。在我国采用的总闪是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，其实 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显。也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应 。基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时，视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼通常感觉不到， 所以，它多数时候只是交流电频率 、